隨著氣溫升高，冬季暫停使用的冷庫(kù)以及新建或改建的冷庫(kù)也正摩拳擦掌準(zhǔn)備登上保鮮大舞臺(tái)，展現(xiàn)自身更好更久保鮮產(chǎn)品的實(shí)力。襄陽(yáng)銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制庫(kù)華制冷近日接到關(guān)于果蔬冷庫(kù)建設(shè)和海鮮冷庫(kù)建設(shè)的咨詢數(shù)量也增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，咨詢的企業(yè)或個(gè)人在關(guān)心冷庫(kù)造價(jià)的同時(shí)也關(guān)心后期運(yùn)行成本，尤其中小型冷庫(kù)使用企業(yè)因缺乏冷庫(kù)專業(yè)管理人員而對(duì)冷庫(kù)管理也更為關(guān)心。小編采訪了庫(kù)華制冷工程部的魏工，整理了冷庫(kù)使用過(guò)程中需遵守的規(guī)范和必要的細(xì)節(jié)點(diǎn)，希望對(duì)正愁冷庫(kù)管理的你有幫助。第一，無(wú)論是果蔬保鮮冷庫(kù)還是肉類海鮮冷凍庫(kù)，也無(wú)論庫(kù)房大小，冷庫(kù)管理人員都應(yīng)該確保冷庫(kù)庫(kù)內(nèi)清潔、干燥且溫度穩(wěn)定，因?yàn)檫@對(duì)儲(chǔ)藏產(chǎn)品的保鮮效果很重要。適宜穩(wěn)定的溫度、適宜穩(wěn)定的相對(duì)濕度、干凈衛(wèi)生的庫(kù)內(nèi)環(huán)境才是對(duì)儲(chǔ)藏產(chǎn)品保鮮最有力的儲(chǔ)藏環(huán)境。

冷鏈物流定義冷鏈物流(ColdChain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。襄陽(yáng)銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制冷鏈物流適用范圍適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食;冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：藥品等。冷鏈物流價(jià)值1、延長(zhǎng)生鮮貯存期比一般普通冷藏長(zhǎng)1到幾倍，貯藏至合適價(jià)位上市出售，可獲得高利潤(rùn)2、減少產(chǎn)品損耗量通過(guò)流通環(huán)節(jié)控制生鮮的溫度，降低微生物生長(zhǎng)和食品腐敗，減少損耗3、出庫(kù)擺架期延長(zhǎng)通過(guò)氣體調(diào)節(jié)方法，抑制果蔬采后呼吸狀態(tài)，從而達(dá)到果蔬保鮮的效果4、調(diào)節(jié)溫度、濕度通過(guò)氣體調(diào)節(jié)方法，使庫(kù)內(nèi)生鮮處于休眠狀態(tài)，出庫(kù)后仍保持原有品質(zhì)組成部分。

中國(guó)日?qǐng)?bào)8月6日電(記者陸中秋 通訊員寇建平)世界在不斷進(jìn)步中，面臨著廣泛的經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和環(huán)境等眾多問(wèn)題，人類時(shí)刻都要應(yīng)對(duì)重要的挑戰(zhàn);體育運(yùn)動(dòng)也無(wú)法擺脫其影響。襄陽(yáng)銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制冬奧會(huì)即有機(jī)會(huì)，也有責(zé)任，更有挑戰(zhàn)。冰雪運(yùn)動(dòng)是冬奧會(huì)的主題。制冰、造雪的質(zhì)量是首要保證。無(wú)論是冰球館、冰壺館、速滑館、花滑館，還有大道館，最重要的是要有優(yōu)秀的冰。全場(chǎng)冰溫一致、達(dá)到比賽冰溫就是最優(yōu)秀的冰!沒(méi)有軟硬不一的冰面，運(yùn)動(dòng)員就會(huì)有安全和舒適感，所有技術(shù)動(dòng)作和比賽過(guò)程就會(huì)舒展流暢，沒(méi)有一秒猶豫和絲毫阻礙，一定會(huì)創(chuàng)造佳績(jī)，提高競(jìng)技水平;其次凍冰速度快，上半場(chǎng)和下半場(chǎng)冰質(zhì)沒(méi)有任何變化，充分體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員在公平公正的競(jìng)賽條件下賽出好成績(jī);絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)平昌冬奧會(huì)同一片冰，速滑運(yùn)動(dòng)員優(yōu)異成績(jī)破紀(jì)錄;花滑運(yùn)動(dòng)員不停摔倒影響比賽成績(jī)的痛心事故。

“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！碧菩诿饲Ю铩翱爝f”荔枝，只為博得楊貴妃一笑。為了送荔枝，命人從千里之外的涪州，也就是如今重慶馬不停蹄行了七天七夜，荔枝是送到了，“快遞”荔枝的人和馬都累死了。襄陽(yáng)銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制然而，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸之后的荔枝，色香味盡去，妃子雖笑，但荔枝可能已經(jīng)焉了。但是在現(xiàn)代生活中，北方人民吃到南方的新鮮荔枝已經(jīng)成為尋常事，這其中離不開冷藏車這一功臣。雖說(shuō)冷藏車近些年發(fā)展迅速，但是在龐大的物流運(yùn)輸市場(chǎng)中仍然比較“小眾”，對(duì)于很多外行來(lái)說(shuō)籠罩著神秘面紗，《冷藏車那些事》系列就來(lái)為大家細(xì)數(shù)冷藏車的方方面面，今天我們開始第一話：國(guó)外冷藏車的故事。冷王開創(chuàng)機(jī)械制冷 開利為“空調(diào)之父”世界上最早的冷藏車是由蘇聯(lián)人于19世紀(jì)60年代發(fā)明，但是早期的冷藏車并沒(méi)有制冷的效果，更多是保溫汽車加冰塊等協(xié)助降低車廂溫度，需要在行駛路上不斷的更換冰塊。并且，早期的冷藏運(yùn)輸主要以鐵路運(yùn)輸為主，1878年時(shí)，美國(guó)的古斯塔夫斯·斯威夫特是當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)運(yùn)輸熟牛肉的人，此前都是運(yùn)輸活牛。

100噸水果保鮮庫(kù)耗電量？這個(gè)問(wèn)題與冷庫(kù)安裝多少錢本質(zhì)上是一樣的。襄陽(yáng)銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制冷庫(kù)運(yùn)行電費(fèi)在冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本中占有很大比例，尤其是小型冷庫(kù)，冷庫(kù)前期和中期的運(yùn)營(yíng)成本基本上就是電費(fèi)。冷庫(kù)運(yùn)行耗電大是廣大冷庫(kù)用戶最不愿意看到的情況，今天冷庫(kù)屋要給大家說(shuō)的是冷庫(kù)運(yùn)行耗電大有什么解決方法。在冷庫(kù)日常使用中，有好幾種情況都會(huì)導(dǎo)致冷庫(kù)運(yùn)行耗電大。想解決冷庫(kù)耗電大的問(wèn)題，首先要找出原因所在，然后才能對(duì)癥下藥。100噸水果保鮮庫(kù)耗電量影響因素如下：（1）溫度：首先冷庫(kù)的耗電量和冷庫(kù)內(nèi)部需要設(shè)定的溫度很大的關(guān)系。其他條件相同情況下，溫度越低，壓縮機(jī)組等設(shè)備配置功率越大。（2）容量：體積空間越大，所需的制冷量也越大。配置的機(jī)組功率越大。耗電量越大。冷庫(kù)的進(jìn)貨量不同。冷庫(kù)進(jìn)貨進(jìn)了50%和80%。